復(fù)合軟管由多種材料多層密封結(jié)構(gòu)，在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學(xué)液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯的柔韌性。

重量輕、韌性強(qiáng)、易搬運(yùn)、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與內(nèi)層，具有的靜電逸散性能。

復(fù)合軟管的形態(tài)變化不僅受到集礦車拖曳力和軟管自身的重力、浮力作用，還受到軟管內(nèi)部固液兩相流對軟管的作用力，主要受到的力為內(nèi)流流體的沖力和重力。

因此，當(dāng)軟管中固體顆粒的體積濃度越高時(shí)，內(nèi)流流體密度變大，固液兩相流對軟管的壓力也隨之增大，從而導(dǎo)致軟管隆起幅度變小，且軟管兩側(cè)下垂幅度變大。

因此，當(dāng)復(fù)合復(fù)合軟管懸浮在水中且外流條件不變時(shí)，軟管形態(tài)變化主要受集礦車拖曳力和軟管內(nèi)流特性的影響。軟管形態(tài)的主要影響因素有軟管的內(nèi)流流速、內(nèi)流密度及集礦車的位移距離等。因此本文通過試驗(yàn)，研討這幾個因素對軟管形態(tài)變化的影響，探究軟管的內(nèi)流流速、內(nèi)流密度及集礦車移動距離與軟管形態(tài)之間的關(guān)系。

復(fù)合軟管是一種新型柔軟性輸液管，是金屬軟管和橡膠管的新?lián)Q代產(chǎn)品，它主要是采用新材料、新工藝、有鋼絲纏繞構(gòu)成管體內(nèi)外骨架，并用高分子聚合材料加工而成的。煉油廠用復(fù)合軟管可普遍的應(yīng)用于石油開采、石油煉化、醫(yī)化工、冶金焦化、海洋船舶、油港碼頭、倉貯運(yùn)輸?shù)戎?，用于對各種油品、化學(xué)制品及液化石油等液體介質(zhì)的裝卸輸送。

復(fù)合軟管比同種口徑及長度的橡膠管輕30%。它的撓性不錯，彎曲自如，復(fù)合軟管在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，在其彎曲部位，管內(nèi)始終保持圓狀，會發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落、堵塞和管體折裂現(xiàn)象。不怕正、負(fù)壓性不錯：具有良好的性能：具有良好的不怕壓性能，當(dāng)流體聚然超壓時(shí)不會產(chǎn)生瞬間爆破，僅使管體產(chǎn)生蠕動現(xiàn)象。

復(fù)合軟管采用良好的材料制造，性能。軟管的內(nèi)外金屬圈和接頭相連，將流體產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出。具有的靜電導(dǎo)出功能，當(dāng)油品等易燃性介質(zhì)在管內(nèi)流動時(shí)，由于壓力、流速、磨擦等因素，會產(chǎn)生的靜電，如靜電不及時(shí)導(dǎo)出，會釀成火災(zāi)。在安裝使用復(fù)合軟管時(shí)，只要將軟管一端良好接地，就可隨時(shí)將靜電導(dǎo)出，使用。

復(fù)合軟管在海上用于船舶之間裝卸油品時(shí)，因?yàn)榇爸g的高度差別，使復(fù)合軟管在工作時(shí)，上下落差大，承受的油品壓力變大，所以在安裝復(fù)合軟管是要在相應(yīng)的位置做好吊裝，在鋪設(shè)復(fù)合軟管管路時(shí)，要把管子盡量調(diào)直，不能有過度度彎或堅(jiān)硬物品觸碰管子的現(xiàn)象。

復(fù)合軟管在海上輸油的性能：

復(fù)合軟管能適應(yīng)任意環(huán)境、溫度，在輸送油品和化工液體時(shí)，因其的原材料和的制作工藝，是復(fù)合軟管在海上輸油長時(shí)間的工作，復(fù)合軟管仍能保持很好的性，復(fù)合軟管即不怕汽油、重油，又可以長時(shí)間輸送柴油。復(fù)合軟管的這些優(yōu)點(diǎn)是其它的軟管必能比擬的。復(fù)合軟管是一種藍(lán)色的多功能軟管，外部采用高分子、不怕油材料，使用壽命不錯，而且外觀漂亮。

復(fù)合軟管可以在環(huán)境及溫度下使用，不會因?yàn)闇囟鹊淖兓?，而影響?fù)合軟管本身的使用特性。復(fù)合軟管和輸油軟管在輸送油品時(shí)，可以選用普通材質(zhì)的管材，使用壓力在負(fù)壓0.1兆帕和正壓1.6兆帕之間，可以輸送汽油柴油等易燃易爆液體，也可以輸送重油，污油水等油品，軟管在輸送油品時(shí)，因?yàn)閮?nèi)外鋼絲和接頭連接，所以，只要將軟管的一端接地，就可以的導(dǎo)出靜電。